Tin tức dự án

MSH GROUP CHÍNH THỨC TRỞ THÀNH F1 DỰ ÁN VLASTA – SẦM SƠN

Trong làn sóng phát triển mạnh mẽ của thị trường bất động sản ven biển, Thanh Hóa đang vươn mình trở thành thủ phủ du lịch mới phía Bắc với những dự án quy mô, đón đầu hạ tầng và nhu cầu nghỉ dưỡng ngày càng tăng cao. Nổi bật trong số đó là Vlasta – Sầm Sơn, một tổ hợp nghỉ dưỡng quốc tế sở hữu lâu dài, do Văn Phú – Invest phát triển. Đây không chỉ là dự án trọng điểm mở rộng không gian du lịch Sầm Sơn mà còn là biểu tượng mới cho phong cách sống đa sắc – đa giá trị.

Đồng hành trong sứ mệnh đưa sản phẩm tiềm năng này đến gần hơn với nhà đầu tư và khách hàng, MSH Group chính thức trở thành đối tác phân phối F1 của dự án, khởi đầu bằng sự kiện kick-off đầy khí thế và quy mô.

Sự kiện kick-off bùng nổ với hơn 400 chiến binh sale

Sáng ngày 20/5/2025, sự kiện Kick-off “Sống đa sắc – Chạm vinh quang” đã chính thức khai màn hành trình chinh phục dự án Vlasta – Sầm Sơn. Không khí tràn đầy khí thế, quyết tâm cùng sự hiện diện của hơn 400 chiến binh bán hàng đã đánh dấu bước khởi đầu ấn tượng cho một dự án bất động sản nghỉ dưỡng mặt tiền biển quốc tế tại Thanh Hóa.

Tại sự kiện, ông Đinh Đức Tuấn – Giám đốc Vùng MSH Group – đã đại diện trình bày chi tiết về tiềm năng dự án trước toàn hệ thống phân phối. Sự tin tưởng từ Chủ đầu tư đã một lần nữa khẳng định vai trò tiên phong và năng lực dẫn dắt thị trường của MSH Group trong phân khúc bất động sản nghỉ dưỡng.

MSH Group chính thức trở thành đối tác F1 phân phối Vlasta – Sầm Sơn

Giữa hàng loạt đơn vị trên thị trường, MSH Group vinh dự trở thành F1 – đối tác phân phối chính thức của dự án Vlasta – Sầm Sơn. Việc được “chọn mặt gửi vàng” không chỉ khẳng định uy tín và năng lực triển khai của MSH Group, mà còn mang lại cho khách hàng cơ hội tiếp cận giỏ hàng chất lượng, chính sách ưu đãi gốc từ chủ đầu tư và những thông tin sớm nhất, minh bạch nhất.

Trong vai trò F1, MSH Group không chỉ đơn thuần là cầu nối thương mại, mà còn đóng vai trò như một đối tác đồng hành chiến lược – nơi mỗi giao dịch đều được tư vấn chuyên sâu, tối ưu giải pháp tài chính và đầu tư dựa trên mục tiêu cá nhân của từng khách hàng.

Vlasta – Sầm Sơn: Biểu tượng nghỉ dưỡng quốc tế sở hữu lâu dài bên bờ biển

Vlasta – Sầm Sơn là tổ hợp nghỉ dưỡng hiếm hoi tại Thanh Hóa sở hữu pháp lý lâu dài, tọa lạc tại vị trí đắc địa chỉ cách bờ biển chưa đầy 100m. Dự án được vận hành bởi The Ascott Limited – thương hiệu khách sạn 5 sao hàng đầu thế giới, bảo chứng cho chất lượng dịch vụ đẳng cấp quốc tế.

Với hệ thống tiện ích all-in-one đa tầng như quảng trường biển, clubhouse, công viên cảnh quan, phố đi bộ, khu ẩm thực, khu chăm sóc sức khỏe… Vlasta – Sầm Sơn mang đến không gian sống trọn vẹn quanh năm, là nơi nghỉ dưỡng lý tưởng cho các gia đình hiện đại.

Vị trí chiến lược – kết nối đa chiều – gia tăng giá trị bền vững

Nằm ngay mặt tiền tuyến đường ven biển và kết nối nhanh chóng tới cao tốc Bắc – Nam, sân bay Thọ Xuân và các trục giao thông huyết mạch, Vlasta – Sầm Sơn không chỉ thuận tiện di chuyển mà còn hội tụ tiềm năng gia tăng giá trị vượt trội. Đây là khu vực lõi phát triển du lịch – nghỉ dưỡng – đô thị mới của Thanh Hóa, đang được tỉnh chú trọng đầu tư và phát triển hạ tầng mạnh mẽ.

Hybrid Home – Giải pháp “tài sản kép” vừa nghỉ dưỡng, vừa đầu tư

Dòng sản phẩm Hybrid Home là điểm nhấn đặc biệt của dự án khi kết hợp hài hòa giữa mục đích nghỉ dưỡng và khai thác kinh doanh. Nhờ mô hình này, mỗi căn biệt thự tại Vlasta – Sầm Sơn không chỉ là chốn về yên bình mà còn trở thành công cụ đầu tư sinh lời ổn định, nhất là trong bối cảnh Sầm Sơn hiện là điểm đến thu hút khách du lịch lớn thứ hai cả nước.

Đồng hành cùng MSH Group – Dẫn lối nhà đầu tư thông thái

Không chỉ là đơn vị phân phối đơn thuần, MSH Group định vị mình là đối tác đồng hành cùng khách hàng trong toàn bộ hành trình đầu tư – từ lựa chọn sản phẩm, thủ tục pháp lý, hỗ trợ tài chính cho tới tư vấn khai thác vận hành. Với giỏ hàng trực tiếp từ Chủ đầu tư, chính sách minh bạch và đội ngũ tư vấn chuyên sâu, MSH Group cam kết mang đến giá trị thực và cơ hội sinh lời bền vững cho mọi khách hàng.

Sự kết hợp giữa tầm vóc của dự án Vlasta – Sầm Sơn và uy tín của MSH Group trong vai trò F1 phân phối đã tạo nên một cơ hội đầu tư hấp dẫn, vững chắc và đầy tiềm năng sinh lời. Trong thời điểm thị trường đang dần phục hồi, dòng vốn đang tìm đến những sản phẩm thực chất, thì việc “xuống tiền sớm” tại Vlasta không chỉ đảm bảo lợi thế về giá, vị trí mà còn mở ra lộ trình đầu tư dài hạn sinh lời bền vững.

Thông tin chi tiết dự án Vlasta – Khu đô thị nghỉ dưỡng cao cấp ven biển được cấp phép khai thác vui lòng liên hệ:

  • MSH Group – F1 chính thức của dự án
  • Hotline: 0963.033.999
Read More
Bản tin tháng, Tin thị trường BĐS

Khởi công cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua Nam Định, Thái Bình: Cửa ngõ phát triển vùng Nam sông Hồng

Sáng 12/5, tại Thái Bình, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã dự lễ khởi công tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua hai tỉnh Nam Định, Thái Bình – một trong những dự án hạ tầng chiến lược giúp tháo gỡ nút thắt giao thông và thúc đẩy phát triển vùng.

Đây là dự án đường bộ cao tốc đầu tiên Chính phủ giao UBND tỉnh Thái Bình làm cơ quan có thẩm quyền triển khai, với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, theo hình thức đối tác công tư (PPP). Chủ đầu tư là Tập đoàn Geleximco và các đối tác liên danh.

Tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua Nam Định, Thái Bình – Thay đổi diện mạo giao thông vùng

Tuyến cao tốc chiến lược có tổng chiều dài 117 km, kết nối các tỉnh phía Nam đồng bằng sông Hồng và Bắc Trung Bộ với các đầu mối chiến lược như: cảng quốc tế Lạch Huyện, sân bay Cát Bi, cảng Vân Đồn, cửa khẩu Móng Cái và vùng tam giác phát triển Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh.

Trong đó, đoạn Nam Định – Thái Bình dài khoảng 60,9 km, gồm:

  • 27,6 km qua Nam Định
  • 33,3 km qua Thái Bình
    Thiết kế quy mô 4 làn xe, vận tốc 120 km/h, mặt đường rộng 24,75m, dự kiến hoàn thành năm 2027, đưa vào khai thác từ 2028.

Thủ tướng: “Muốn phát triển công nghiệp, phải làm đường”

Phát biểu tại buổi lễ, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, tuyến cao tốc này không chỉ là hạ tầng giao thông mà còn là đòn bẩy chiến lược để:

  • Tăng cường liên kết vùng
  • Hỗ trợ phát triển các khu công nghiệp, khu kinh tế
  • Giảm chi phí logistics
  • Thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu từ nông nghiệp sang công nghiệp – dịch vụ
  • Tạo không gian phát triển mới cho vùng Nam sông Hồng và các tỉnh lân cận

Đặc biệt, ông nhấn mạnh: “Thái Bình muốn phát triển công nghiệp, không thể thiếu hạ tầng giao thông hiện đại.”

Thái Bình bứt tốc: Giao thông đi trước – Công nghiệp theo sau

Trong nhiệm kỳ 2020–2025, Thái Bình đã mở mới, nâng cấp 1.182 km đường, thành lập thêm 4 khu công nghiệp mới (trong đó có VSIP và Hưng Phú), đẩy mạnh cải thiện môi trường đầu tư. GRDP tỉnh tăng trưởng trung bình 8,36%/năm, sản xuất công nghiệp tăng 14,3%/năm.

Đoạn cao tốc này khi hoàn thành sẽ là trục xương sống kết nối liên vùng, rút ngắn thời gian di chuyển, tăng sức cạnh tranh cho hàng hóa, đồng thời giúp người dân sớm thụ hưởng hạ tầng hiện đại.

Thủ tướng yêu cầu rút ngắn tiến độ cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua Nam Định, Thái Bình, đưa vào vận hành trong năm 2026

Dù kế hoạch hoàn thành là năm 2027, Thủ tướng yêu cầu rút ngắn ít nhất 6 tháng, hoàn thành trong năm 2026, với tinh thần:

“3 ca, 4 kíp – vượt nắng, thắng mưa – không bàn lùi, chỉ bàn làm”.

Thủ tướng cũng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương:

  • Đơn giản hóa thủ tục hành chính
  • Giải phóng mặt bằng nhanh gọn
  • Đảm bảo nguồn vật liệu, không đội vốn
  • Chống tham nhũng, lợi ích nhóm
  • Đảm bảo kỹ thuật, mỹ thuật, môi trường và quyền lợi của người dân

Nguồn: Cổng Thông tin điện tử Chính phủ – Chinhphu.vn

Read More
Bản tin tháng, Tin thị trường BĐS

Bình Dương tăng tốc tuyến Metro số 2 – Trục giao thông chiến lược mở lối phát triển vùng

Bình Dương đang đẩy mạnh triển khai tuyến Metro số 2, một trong những dự án hạ tầng trọng điểm có vai trò kết nối liên vùng giữa Bình Dương và TP.HCM. Theo quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn 2050, Metro số 2 được xác định là tuyến động lực, góp phần hình thành mạng lưới giao thông công cộng hiện đại và thúc đẩy phát triển đô thị bền vững.

Metro số 2 có chiều dài hơn 23km, bắt đầu từ trung tâm TP Thủ Dầu Một, chạy dọc theo trục Quốc lộ 13 và kết nối trực tiếp với ga Hiệp Bình Phước – điểm cuối của tuyến Metro 3B TP.HCM. Tuyến này không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Bình Dương và TP.HCM, mà còn giảm tải áp lực giao thông cho các trục đường huyết mạch như Quốc lộ 13 và Phạm Văn Đồng.

Khẩn trương hoàn thiện tiền khả thi tuyến Metro số 2 – Quyết tâm về đích sớm

Trong tháng 4/2025, Sở Xây dựng tỉnh Bình Dương cùng các đơn vị liên quan đã tiến hành khảo sát lưu lượng giao thông trên Quốc lộ 13 để phục vụ công tác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến Metro số 2. Dự án hiện do Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải – CTCP phụ trách nghiên cứu.

Bên cạnh Metro số 1 (đã được thông qua báo cáo tiền khả thi), Metro số 2 đang được Bình Dương ưu tiên đẩy nhanh tiến độ triển khai, nhằm tạo đột phá trong liên kết vùng, phát triển kinh tế và nâng cao chất lượng sống người dân.

Hạ tầng dẫn lối – Bất động sản hưởng lợi

Tuyến Metro số 2 được xem là đòn bẩy hạ tầng quan trọng làm thay đổi diện mạo đô thị của các khu vực dọc Quốc lộ 13, đặc biệt là Thuận An, Dĩ An và Thủ Dầu Một. Nhờ khả năng kết nối nhanh, thuận tiện, tuyến metro này được kỳ vọng sẽ kích hoạt làn sóng đầu tư bất động sản mạnh mẽ, đặc biệt trong phân khúc căn hộ, nhà phố và bất động sản thương mại.

Việc đầu tư tuyến Metro số 2 không chỉ mang lại lợi ích giao thông mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, định hình các đô thị vệ tinh, đưa Bình Dương tiến gần hơn đến mục tiêu trở thành đô thị thông minh và phát triển bền vững.

Theo Tiền Phong 

Read More
Tin thị trường BĐS

Bình Dương đề xuất đầu tư tuyến metro số 1 kết nối TP.HCM, tổng vốn hơn 56.000 tỉ đồng

Tuyến metro số 1 nối từ TP mới Bình Dương đến Suối Tiên (TP.HCM) vừa được UBND tỉnh Bình Dương trình Thủ tướng Chính phủ và Bộ Tài chính xem xét thông qua báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ lên đến hơn 56.000 tỉ đồng, kỳ vọng trở thành trục giao thông huyết mạch kết nối vùng đô thị TP.HCM – Bình Dương.

Tuyến metro số 1 kết nối vùng đô thị TP.HCM – Bình Dương

Tại cuộc họp ngày 14/3, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bình Dương đã thống nhất thông qua báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tuyến metro số 1 (TP mới Bình Dương – Suối Tiên), kết nối trực tiếp với tuyến metro số 1 của TP.HCM (Bến Thành – Suối Tiên). Đây là bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển giao thông đô thị liên vùng giữa hai địa phương.

Theo đó, UBND tỉnh đã trình Thủ tướng Chính phủ đề nghị thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định dự án trước khi trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.

Hướng tuyến metro số 1: TP mới Bình Dương – Suối Tiên

Tuyến metro số 1 (TP mới – Suối Tiên) có điểm đầu tại ga S1 (trung tâm TP mới Bình Dương, phường Hòa Phú, TP Thủ Dầu Một), kết thúc tại ga bến xe Suối Tiên (TP Dĩ An, Bình Dương), kết nối trực tiếp với tuyến metro số 1 TP.HCM.

Tuyến đi trên cao theo đường Hùng Vương, qua các tuyến ĐX.01, Mỹ Phước – Tân Vạn, rồi chạy song song với tuyến đường sắt quốc gia TP.HCM – Lộc Ninh đến ga Suối Tiên.

Về depot, tỉnh Bình Dương đề xuất sử dụng chung hạ tầng depot Long Bình với tuyến metro số 1 TP.HCM. Trong tương lai, khi số lượng tàu tăng, tỉnh sẽ đầu tư depot mới tại phường Phú Chánh (TP Tân Uyên).

Tổng mức đầu tư hơn 56.000 tỉ đồng, kỳ vọng vận hành cuối năm 2031

Tổng vốn đầu tư dự kiến của dự án tuyến metro số 1 là 56.301 tỉ đồng, gồm:

  • Ngân sách tỉnh Bình Dương: 21.654 tỉ đồng (39%)
  • Vốn từ phát triển đô thị theo mô hình TOD: 23.387 tỉ đồng (41%)
  • Ngân sách trung ương: 11.260 tỉ đồng (20%)

Bình Dương kiến nghị được sử dụng linh hoạt nhiều nguồn vốn: ngân sách trung ương, địa phương và các nguồn hợp pháp khác. Đặc biệt, tỉnh đề xuất 24 chính sách đặc thù trình Quốc hội và 3 chính sách thuộc thẩm quyền Chính phủ để đảm bảo khả năng huy động và bố trí vốn hiệu quả.

Theo lộ trình, Bình Dương mong muốn Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư trong quý 2/2025, khởi công dự án vào quý 2/2027 và đưa vào khai thác thương mại cuối năm 2031.

Động lực phát triển vùng và phát triển đô thị theo trục metro

Dự án tuyến metro số 1 không chỉ kết nối giao thông liên tỉnh giữa TP.HCM và Bình Dương mà còn tạo điều kiện để phát triển đô thị theo hành lang metro, phân bổ lại dân cư, nguồn nhân lực và không gian phát triển.

Khi hoàn thành, tuyến metro này sẽ tạo ra một trục đường sắt đô thị xuyên suốt từ trung tâm TP mới Bình Dương – Suối Tiên – Bến Thành, góp phần nâng cao chất lượng sống, giảm áp lực hạ tầng và thúc đẩy liên kết vùng mạnh mẽ.

Nguồn: Báo Tuổi Trẻ

Read More
Tin thị trường BĐS

Cao tốc TPHCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành: Thúc đẩy tiến độ, kỳ vọng tạo đột phá hạ tầng vùng Đông Nam Bộ

Dự án cao tốc TPHCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành đang là tâm điểm chú ý của giới đầu tư và người dân khi được kỳ vọng sẽ mở ra cú hích lớn về hạ tầng cho toàn khu vực Đông Nam Bộ và Tây Nguyên. Tuy nhiên, quá trình triển khai hiện vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặc biệt trong công tác giải phóng mặt bằng và bố trí tái định cư.

Theo ghi nhận của Báo Tiền Phong, dù đã phát lệnh khởi công từ đầu tháng 2/2025, nhưng đến nay, dự án cao tốc TPHCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành vẫn chưa hoàn tất việc xác định đơn giá bồi thường đất và bố trí khu tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng.

Trong chuyến khảo sát thực tế ngày 4/3, Bí thư Tỉnh ủy Bình Dương Nguyễn Văn Lợi đã yêu cầu các địa phương nơi dự án đi qua gồm TP.Tân Uyên, huyện Phú Giáo, Bắc Tân Uyên và Bàu Bàng khẩn trương đẩy nhanh tiến độ. Ông chỉ đạo các đơn vị phải hoàn thành việc trình đơn giá bồi thường đất toàn tuyến trước ngày 15/3, đồng thời lưu ý việc bố trí nơi ở mới cho người dân phải “bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ”.

Đoạn tuyến qua tỉnh Bình Dương chiếm khoảng 52,1 km trên tổng chiều dài gần 70 km của dự án. Dự kiến toàn tỉnh sẽ phải thu hồi khoảng 322 ha đất, ảnh hưởng hơn 1.400 hộ dân và tổ chức, trong đó có gần 200 trường hợp phải tái định cư. Riêng huyện Phú Giáo, đoạn tuyến dài 22,5 km, với phần lớn diện tích đi qua đất rừng cao su của Công ty CP Cao su Phước Hòa.

Dự án cao tốc TPHCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành được thiết kế theo quy mô 6 làn xe cao tốc, vận tốc 100 km/h. Giai đoạn 1 đầu tư theo hình thức đối tác công – tư (PPP), quy mô 4 làn xe, làn dừng khẩn cấp liên tục, mặt đường rộng 25,5 m. Tổng mức đầu tư ước tính khoảng 17.400 tỷ đồng, riêng chi phí xây lắp hơn 8.800 tỷ đồng, thời gian thực hiện 36 tháng, dự kiến hoàn thành năm 2027.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ kết nối trực tiếp từ đường Vành đai 3 TP.HCM đến thị xã Chơn Thành (Bình Phước), đồng thời mở rộng liên kết với tuyến cao tốc Chơn Thành – Gia Nghĩa đang được đầu tư, tạo hành lang vận tải chiến lược từ TP.HCM đến khu vực Tây Nguyên. Dự án không chỉ giải tỏa áp lực giao thông mà còn tạo đòn bẩy phát triển kinh tế – xã hội, mở rộng không gian đô thị, thúc đẩy công nghiệp và đảm bảo quốc phòng – an ninh khu vực.

Nguồn: Báo Tiền Phong

Read More
Tin thị trường BĐS

Tăng tốc triển khai Dự án Đường Vành đai 3 – TP.HCM

Dự án Đầu tư xây dựng Đường Vành đai 3 – TP.HCM là một trong hai công trình giao thông trọng điểm quốc gia đang được triển khai tại tỉnh Đồng Nai, với mục tiêu hoàn thành và thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2025. Hiện nay, công tác giải phóng mặt bằng trên toàn tuyến đã cơ bản hoàn tất, tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà thầu đẩy mạnh thi công.

Đồng Nai quyết liệt bù tiến độ đường vành đai 3 

Dự án có tổng chiều dài 76 km, đi qua bốn địa phương gồm TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Riêng đoạn qua Đồng Nai dài hơn 11 km. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu sau khởi công (tháng 6/2023), tiến độ thi công tại Đồng Nai bị chậm do vướng mắc về mặt bằng.

Tính đến tháng 9/2024 – hơn một năm sau ngày khởi công – sản lượng thi công đoạn qua Đồng Nai mới chỉ đạt khoảng 6%, thấp hơn so với các tỉnh khác: Bình Dương đạt 13%, TP.HCM đạt 16%, còn Long An đạt tới 45%.

Trước thực trạng này, UBND tỉnh đã yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh khẩn trương chỉ đạo các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công. Từ đầu năm 2025 đến nay, nhờ mặt bằng được bàn giao đầy đủ, công tác thi công đã có những chuyển biến tích cực.

Ông Ngô Thế Ân – Giám đốc Ban Quản lý dự án – cho biết, đoạn tuyến qua tỉnh gồm 3 gói thầu chính, đến nay đã thực hiện được khối lượng trị giá hơn 582 tỷ đồng, tương đương khoảng 29% tổng giá trị hợp đồng. Hiện toàn dự án chỉ còn chậm khoảng 4,5% so với kế hoạch đề ra – một khoảng cách có thể rút ngắn nếu duy trì được tiến độ hiện tại.

Khó khăn mới: Nguồn cung vật liệu dự án đường vành đai 3  

Dù bài toán mặt bằng đã cơ bản được giải quyết, nhưng quá trình thi công hiện đang gặp trở ngại về nguồn cung vật liệu xây dựng.

Cụ thể, dự án cần khoảng 456.000 m³ đất đắp, 470.000 m³ đá và gần 500.000 m³ cát. Tuy nhiên, khối lượng vật liệu thực tế được vận chuyển về công trường còn rất thấp: đất đắp mới đạt 38%, đá xây dựng khoảng 10%, còn cát đắp chỉ đạt gần 10%.

Theo đại diện Công ty CP Xây dựng Tân Nam – nhà thầu gói thầu số 26 – dù tỉnh đã phân khai mỏ đá, nhưng việc mua và vận chuyển đá về công trình vẫn gặp nhiều khó khăn, dẫn đến thiếu hụt vật liệu, ảnh hưởng đến tiến độ.

Trước thực tế này, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã chỉ đạo các nhà thầu chủ động làm việc với các chủ mỏ để đẩy nhanh quá trình cung ứng, đồng thời yêu cầu các sở, ngành hỗ trợ về thủ tục nhằm đảm bảo nguồn vật liệu cho dự án.

Hiện Ban Quản lý dự án đang phối hợp với Ban Quản lý dự án 85 và Tập đoàn Xây dựng miền Trung rà soát khối lượng đất đắp dư từ mỏ Phước Bình (huyện Long Thành) để điều phối cho các đơn vị thi công. Cụ thể, đề xuất phân bổ 100.000 m³ cho Công ty CP Xây dựng Tân Nam và 90.000 m³ cho Công ty TNHH Xây dựng Thành Phát.

Đối với nguồn cát, nhà thầu hiện đang sử dụng cát nhập khẩu từ Campuchia để đảm bảo tiến độ. Đồng thời, Ban Quản lý dự án cũng kiến nghị các tỉnh Vĩnh Long, Tiền Giang và Bến Tre – nơi đã cam kết cung ứng vật liệu – tăng công suất khai thác mỏ lên tối đa 50% để đáp ứng nhu cầu thi công.

Theo: Báo Đồng Nai

Read More
Tuyển dụng

MSH Group tuyển dụng TTS Marketing T5/2025

Thu nhập cao: 

3-6 triệu

Số lượng tuyển: 5 người

Hình thức làm việc:

Bán Thời gian/Toàn thời gian

Cấp bậc:

Thực tập sinh

Giới tính:
Nam/Nữ 

Kinh nghiệm:

Không yêu cầu kinh nghiệm

I.Yêu cầu công việc:  

-Không yêu cầu kinh nghiệm
- Ưu tiên sinh viên các ngành Marketing, Truyền thông, Báo chí hoặc có định hướng xây kênh lâu dài
- Biết Edit video cơ bản là 1 lợi thế

II. Mô tả công việc

- Nghiên cứu, lên kế hoạch xây kênh

- Quay dựng Video ngắn
- Chủ động nội dung dựng Tiktok hoặc các kênh MXH của công ty

- Báo cáo chỉ số nội dung và hiệu quả tối ưu hóa

III. Chế độ đãi ngộ

- Lương: Up to 6 triệu
- Được đào tạo bài bản về kỹ năng content và kiến thức marketing thực chiến
- Tham gia các hoạt động nội bộ sôi nổi, gắn kết
- Có cơ hội xét lên nhân viên chính thức sau thời gian thực tập
- Môi trường trẻ trung, đồng nghiệp thân thiện, sẵn sàng hỗ trợ bạn hết mình
- Hình thức: Part-time / Full-time
- Hỗ trợ: Xác nhận dấu mộc thực tập
- Đăng ký lịch làm việc linh hoạt phù hợp với thời khoá biểu của bạn

TIÊU CHUẨN ĐỐI VỚI NGƯỜI THỰC HIỆN CÔNG VIỆC

Trình độ học vấn:

Sinh viên năm 3,4 tại các trường Cao đẳng/Đại học

Trình độ tin học:

Tin học văn phòng cơ bản

Kỹ năng:

Kỹ năng giao tiếp, kỹ năng quản lý thời gian, kỹ năng xử lý...

Số năm kinh nghiệm:

Không yêu cầu

Tính cách cá nhân:

Trung thực, cẩn thận, nhanh nhẹn, khéo léo

Phong cách làm việc:

Chủ động, nhiệt tình, tận tâm

Thể chất sức khỏe:

Tốt

Giới tính:

Nam/Nữ

Độ tuổi:

22 - 50 tuổi

Các yêu cầu khác (Nếu có):

 

Read More
Tin thị trường BĐS

3 Tuyến Cao Tốc tại Hồ Chí Minh “Mở Lối” chiến lược Phát Triển Mới

TP.HCM đang đón chờ bước chuyển mình mạnh mẽ với ba tuyến cao tốc chiến lược: Bến Lức – Long Thành, TP.HCM – Chơn Thành và TP.HCM – Mộc Bài. Đây sẽ là những trục xương sống quan trọng kết nối TP với miền Đông, Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, mở ra cơ hội phát triển kinh tế – giao thương đột phá.

Cao tốc Bến Lức – Long Thành: Trục Kết Nối Vùng Đông – Tây Nam Bộ

Khởi công từ năm 2014, cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58 km, đi qua ba địa phương Long An, TP.HCM và Đồng Nai. Với tổng vốn đầu tư gần 30.000 tỉ đồng, tuyến cao tốc có 4 làn xe chính và 2 làn dừng khẩn cấp, vận hành ở tốc độ tối đa 100 km/h.

Đây là tuyến đường huyết mạch, đặc biệt quan trọng khi kết nối trực tiếp sân bay quốc tế Long Thành – dự kiến hoàn thành giai đoạn 1 vào cuối năm 2025.

Mới đây, dịp 30/4, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã thông xe thêm 18 km đoạn qua TP.HCM, nối từ nút giao Quốc lộ 1 đến đường Nguyễn Văn Tạo. Hiện gần 30 km trong tổng số 58 km toàn tuyến đã được đưa vào sử dụng. Dự kiến cao tốc sẽ hoàn thiện toàn tuyến vào năm 2026.

Cao tốc tại Hồ Chí Minh – Chơn Thành: Mở Rộng Cánh Cửa Vùng Tây Nguyên

Tuyến cao tốc dài khoảng 57 km, là mạch máu kết nối TP.HCM với Bình Dương, Bình Phước và các tỉnh Tây Nguyên.

Giai đoạn đầu, đoạn qua Bình Dương dài 50 km đã khởi công từ đầu tháng 2/2025 với tổng vốn đầu tư 17.400 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2027, gồm 4 làn xe. Đoạn qua Bình Phước dài 7 km, khởi công tháng 12/2024, vốn đầu tư hơn 1.470 tỉ đồng, dự kiến hoàn tất năm 2026.

Trong TP.HCM, tuyến nối từ nút giao Gò Dưa (Vành đai 2) đến cao tốc TP.HCM – Chơn Thành dài 1,65 km, rộng 60 m, đang hoàn thiện báo cáo tiền khả thi với tổng đầu tư khoảng 3.300 tỉ đồng. Dự án này dự kiến khởi công vào quý I/2026.

Cao tốc tại Hồ Chí Minh – Mộc Bài: Tuyến Ngắn Nhất Kết Nối Cửa Khẩu Quốc Tế

Với chiều dài 51 km, đi qua TP.HCM và Tây Ninh, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài có tổng vốn đầu tư trên 19.600 tỉ đồng theo hình thức PPP (BOT).
TP.HCM đã phê duyệt Dự án thành phần 3 về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho đoạn dài 24,7 km qua huyện Củ Chi. Khoảng 2.177 hộ dân và tổ chức bị ảnh hưởng trên diện tích hơn 220 ha, với tổng chi phí bồi thường hơn 5.000 tỉ đồng. Phương án sẽ được phê duyệt trong quý II/2025, chi trả bồi thường và bàn giao mặt bằng dự kiến từ quý III đến quý IV/2025.

Dự kiến ngày 2/9/2025 sẽ khởi công các hạng mục đường gom dân sinh và cầu vượt ngang bằng vốn ngân sách, còn tuyến cao tốc chính thức khởi công tháng 1/2026 và đưa vào khai thác cuối năm 2027.

Khi hoàn thành, cao tốc không chỉ giảm tải áp lực giao thông Quốc lộ 22 mà còn là tuyến ngắn nhất kết nối TP.HCM với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, thúc đẩy vận chuyển hàng hóa và hành khách giữa Việt Nam và Campuchia.

Ba tuyến cao tốc này sẽ là bước đệm then chốt, mở rộng không gian phát triển, tạo động lực mới cho TP.HCM và các vùng lân cận trong tương lai gần.

Nguồn: Báo Lao Động

Read More
Tuyển dụng

MSH Group tuyển dụng TTS HCNS T5/2025

Thu nhập: 

3-6 triệu

Số lượng tuyển: 1 người

1Hình thức làm việc:

Part-time/Full-time 

Cấp bậc:

Thực tập sinh

Giới tính:
Nam/Nữ 

Kinh nghiệm:

Không yêu cầu 

I.Yêu cầu công việc:  

- Có khả năng làm việc nhóm
- Năng động, nhiệt tình
- Chăm chỉ, ham học hỏi và tìm tòi cái mới
- Luôn có tinh thần trách nhiệm, hoàn thành tốt những đầu việc được giao
- Ham học hỏi, có tinh thần cầu tiến
- Có khả năng kết nối, trò chuyện và liên kết mọi người với nhau
- Có hiểu biết và hứng thú tìm hiểu các quy định về lương thưởng, bảo hiểm, luật lao động,...

II. Mô tả công việc

- Hỗ trợ chuyên viên nhân sự thực hiện các đầu việc như: sắp xếp CV, tìm kiếm ứng viên tiềm năng, đăng tin tuyển dụng, xóa bỏ bài đăng khi tin đăng hết hạn

- Đảm nhận các công việc thuộc hoạt động hành chính nhân sự như: nhập liệu, sắp xếp hồ sơ nhân sự, chuẩn bị phòng họp,...
- Tìm hiểu, cập nhật liên tục các thông tin về thị trường tuyển dụng, mức lương chung của các ngành nghề,....
- Hỗ trợ phòng hành chính tổ chức các hoạt động gắn kết nhân viên
- Đảm nhận một số công việc của bộ phận lễ tân và hành chính

TIÊU CHUẨN ĐỐI VỚI NGƯỜI THỰC HIỆN CÔNG VIỆC

Trình độ học vấn:

Sinh viên năm 3,4 tại các trường Cao đẳng/Đại học

Trình độ tin học:

Tin học văn phòng cơ bản

Kỹ năng:

Kỹ năng giao tiếp, kỹ năng quản lý thời gian, kỹ năng xử lý...

Số năm kinh nghiệm:

Không yêu cầu

Tính cách cá nhân:

Trung thực, cẩn thận, nhanh nhẹn, khéo léo

Phong cách làm việc:

Chủ động, nhiệt tình, tận tâm

Thể chất sức khỏe:

Tốt

Giới tính:

Nam/Nữ

Độ tuổi:

Từ 20 tuổi

Các yêu cầu khác (Nếu có):

 

Read More
Tuyển dụng

MSH Group tuyển dụng Nhân viên Hành chính nhân sự T5/2025

Thu nhập cao: 

10-12 triệu

Số lượng tuyển: 2 người

Hình thức làm việc:

Toàn thời gian

Cấp bậc:

Nhân viên

Giới tính:
Nam/Nữ 

Kinh nghiệm:

Ít nhất 6 tháng trở lên 

I.Yêu cầu công việc:  

- Tốt nghiệp Cao đẳng trở lên các chuyên ngành Quản trị nhân lực, Hành chính, Ngoại ngữ...hoặc chuyên ngành liên quan
- Ít nhất 6 tháng kinh nghiệm tại vị trí tương đương.
- Thành thạo tin học văn phòng (Word, Excel, PowerPoint).
- Có khả năng sắp xếp công việc, tài liệu một cách khoa học, gọn gàng
- Nhanh nhẹn, cầu tiến, nhiệt tình, chủ động, trách nhiệm...

II. Mô tả công việc

- Quản lý hồ sơ, lý lịch của CBCNV toàn công ty
- Soạn thảo và ban hành các văn bản, thông báo, quyết định, hợp đồng và các báo cáo liên quan đến công việc và công tác quản lý hành chính tại công ty.
- Thực hiện việc mua vé máy bay, đặt phòng khách sạn, nhà hàng... Tìm kiếm, đánh giá và lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ phù hợp, đảm bảo chất lượng và chi phí hợp lý.
- Quản lý, điều phối các phương tiện, đảm bảo xe luôn sẵn sàng, vận hành tốt và phục vụ nhu cầu công việc của Công ty.
- Thực hiện các công việc khác theo chỉ đạo
- Chức vụ: Nhân Viên/Chuyên Viên
- Hình thức làm việc: Toàn thời gian

III. Chế độ đãi ngộ

- Lương cứng:10-12 triệu

- Thưởng ngày lễ, Tết, 2/9, 30/4,...v...v...Tháng lương thứ 13, Du lịch.
- Được hưởng đầy đủ các chế độ phúc lợi theo quy định của Pháp luật: BHXH, BHYT, BHTN,...

TIÊU CHUẨN ĐỐI VỚI NGƯỜI THỰC HIỆN CÔNG VIỆC

Trình độ học vấn:

Tốt nghiệp trung cấp trở lên

Trình độ tin học:

Tin học văn phòng cơ bản

Kỹ năng:

Kỹ năng giao tiếp, kỹ năng quản lý thời gian, kỹ năng xử lý...

Số năm kinh nghiệm:

Không yêu cầu

Tính cách cá nhân:

Trung thực, cẩn thận, nhanh nhẹn, khéo léo

Phong cách làm việc:

Chủ động, nhiệt tình, tận tâm

Thể chất sức khỏe:

Tốt

Giới tính:

Nam/Nữ

Độ tuổi:

22 - 50 tuổi

Các yêu cầu khác (Nếu có):

 

Read More