Chủ tịch tỉnh Cà Mau giao Sở GTVT khẩn trương tham mưu tỉnh chuẩn bị các điều kiện sớm khai thác đường bay Cà Mau – Hà Nội và các tỉnh phía Bắc.

Tại báo cáo kiểm điểm công tác chỉ đạo, điều hành và kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội năm 2021 của UBND tỉnh Cà Mau, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Huỳnh Quốc Việt giao Sở GTVT phối hợp với các đơn vị có liên quan, khẩn trương tham mưu UBND tỉnh chuẩn bị các điều kiện để sớm khai thác đường bay từ Cà Mau đi Hà Nội và các tỉnh phía Bắc.

Thu hút 37 dự án đầu tư với vốn đăng ký trên 12 nghìn tỷ đồng

Theo báo cáo kiểm điểm công tác chỉ đạo, điều hành và kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội năm 2021 của UBND tỉnh Cà Mau, thời gian quan, nhằm đẩy mạnh thu hút đầu tư và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các dự án đầu tư (đầu tư công và đầu tư ngoài nhà nước), tỉnh đã tổ chức Hội nghị chuyên đề tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy tiến độ thực hiện các dự án đầu tư.

Đồng thời, thành lập các Tổ công tác kiểm tra, đôn đốc, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và thúc đẩy thực hiện dự án đầu tư công và dự án đầu tư ngoài nhà nước trên địa UBND tỉnh.

Thời gian qua, tỉnh rất chú trọng thực hiện công tác xúc tiến, mời gọi đầu tư. UBND tỉnh đã tổ chức làm việc với nhiều nhà đầu tư lớn như Tuần Châu Group, Nam Miền Trung Group, Hồ Gươm Group để mời gọi đầu tư trong lĩnh vực thủy sản, đô thị, nhà ở; Công ty cổ phần Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) về đường bay dự kiến đến và đi từ Sân bay Cà Mau; Tập đoàn Hưng Hải về dự án Cảng biển Hòn Khoai;…

Đặc biệt, UBND tỉnh Cà Mau đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược với Công ty cổ phần Tập đoàn T&T Group trong việc xây dựng chiến lược phát triển và đào tạo; nghiên cứu, khảo sát, lập quy hoạch và thực hiện đầu tư dự án; đang hoàn thiện Biên bản thỏa thuận hợp tác về chương trình phát triển toàn diện với Tổng Công ty hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) giai đoạn 2021 – 2025.

Trong năm, tỉnh Cà Mau đã thu hút 37 dự án đầu tư, với quy mô vốn đăng ký trên 12.800 tỷ đồng (có 1 dự án FDI với số vốn đăng ký 99 tỷ đồng), lĩnh vực đầu tư phù hợp với định hướng phát triển của tỉnh (chế biến thủy sản, nhà ở, năng lượng tái tạo, dịch vụ…).

Tỉnh cấp 430 giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp, với số vốn đăng ký 5.760,3 tỷ đồng (số lượng doanh nghiệp giảm nhưng tổng vốn đăng ký tăng 30% so với cùng kỳ).

Một số dự án giao thông quan trọng đã được hoàn thành: Dự án cải tạo, nâng cấp QL63 đoạn qua nội ô TP Cà Mau; tuyến đường trục chính Đông – Tây đoạn Đầm Dơi – Tân Thuận; cầu qua sông Cái Tàu…

Khôi phục hoạt động dịch vụ, du lịch, vận tải sau dịch

Theo lãnh đạo tỉnh Cà Mau, bên cạnh những kết quả đạt được cũng còn không ít khó khăn như: GRDP khu vực công nghiệp – xây dựng giảm 3,6% so với năm 2020; một số công trình thi công chậm tiến độ; giá trị giải ngân vốn đầu tư công đạt thấp so với kế hoạch; khu vực dịch vụ, du lịch bị ảnh hưởng rất lớn;…

Nguyên nhân là do tình hình dịch Covid-19 bùng phát mạnh và nhanh trên diện rộng, buộc phải thực hiện giãn cách xã hội kéo dài, gây ảnh hưởng tiêu cực đến các mặt của đời sống kinh tế – xã hội của tỉnh.

Mặt khác, sự biến động giá thép và khan hiếm một số vật tư như: cát, đá… trong những tháng đầu năm làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công các dự án, công trình cả vốn đầu tư công và vốn đầu tư ngoài ngân sách.

Thời gian tới, đặc biệt là để khôi phục hoạt động dịch vụ, du lịch, vận tải sau dịch, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Huỳnh Quốc Việt yêu cầu các sở, ngành có liên quan nghiên cứu vận hành các mô hình dịch vụ an toàn, thích ứng với tính hình mới.

Phát triển phương tiện vận tải đường bộ theo hướng ưu tiên vận tải công cộng, thân thiện với môi trường. Đồng thời, phát triển phương tiện thủy nội địa theo hướng đáp ứng nhu cầu du lịch, phục vụ dân sinh, kết nối với doanh nghiệp để khởi động lại tuyến tàu cao tốc Sông Đốc – Nam Du – Phú Quốc.

“Đẩy mạnh quảng bá, xúc tiến du lịch, đa dạng hóa các sản phẩm du lịch, nâng cấp và xây dựng mới các tuor du lịch sinh thái, rừng ngập mặn, rừng tràm… liên kết vùng trong phát triển du lịch, tổ chức chương trình sự kiện “Cà Mau – Điểm đến 2022” hiệu quả”, ông Việt chỉ đạo.

Chủ tịch tỉnh Cà Mau giao Sở GTVT phối hợp với các đơn vị có liên quan, khẩn trương tham mưu UBND tỉnh chuẩn bị các điều kiện để sớm khai thác đường bay từ Cà Mau đi Hà Nội và các tỉnh phía Bắc.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu đảm bảo bàn giao 70% diện tích mặt bằng các gói thầu xây lắp, để cao tốc Cần Thơ – Cà Mau khởi công tháng 11, hoàn thành năm 2025.

Đề nghị được đại diện Bộ Giao thông Vận tải đưa ra ở buổi làm việc với lãnh đạo TP Cần Thơ, Hậu Giang, Kiên Giang, Bạc Liêu và Cà Mau về bàn giao hồ sơ thiết kế, giải phóng mặt bằng đợt một dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, ngày 15/3.

Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (đơn vị được giao thực hiện dự án, thuộc Bộ Giao thông Vận tải), cho biết đến nay việc lập và phê duyệt hồ sơ thiết kế cắm mốc giải phóng mặt bằng đợt một dự án đã hoàn thành tổng cộng 36,5 km. Trong đó, Cần Thơ 2,4 km tuyến nối, Hậu Giang 16,5 km, Bạc Liêu 6,3 km, Kiên Giang 5,3 km và Cà Mau 6 km.

Để triển khai dự án theo tiến độ, các địa phương cần xây dựng kế hoạch giải phóng mặt bằng, triển khai ngay và quyết liệt. Trong đó, kế hoạch gần nhất là thông báo thu hồi đất trước ngày 20/3; bàn giao hồ sơ thiết kế, cắm cọc giải phóng mặt bằng cho các địa phương đợt 2 vào cuối tháng 4, đợt 3 là cuối tháng 6.

Ông Thi đề nghị các địa phương đảm bảo bàn giao 70% diện tích mặt bằng của các gói thầu xây lắp để dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau khởi công cuối tháng 11 và bàn giao toàn bộ diện tích mặt bằng còn lại trong quý 2/2023. Công trình dự kiến hoàn thành cuối năm 2025.

Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Duy Lâm yêu cầu các thủ tục (chuyển đổi mục đích sử dụng đất, chính sách giải phòng mặt bằng, đánh giá tác động môi trường, lấy ý kiến cộng đồng…) phải xong trước 30/6 để phê duyệt dự án đầu tư. Qua khảo sát, dự án chủ yếu đi qua vùng đất nông nghiệp, tránh được các khu dân cư, song do đất nền yếu đòi hỏi nhiều thời gian xử lý.

Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau (giai đoạn một) quy mô 4 làn xe; rộng 17 m, dài hơn 109 km; tổng mức đầu tư hơn 27.200 tỷ đồng. Điểm đầu dự án tại nút giao IC2 (là nút giao nối vào quốc lộ 91 – Nam Sông Hậu, TP Cần Thơ), điểm cuối kết nối tuyến tránh TP Cà Mau.

Công trình gồm hai dự án thành phần: đoạn Cần Thơ – Hậu Giang dài 36,7 km, vốn đầu tư trên 9.700 tỷ đồng; đoạn Hậu Giang – Cà Mau dài 72,8 km, vốn gần 17.500 tỷ đồng.

Dự án thuộc hệ thống cao tốc phía Nam và là một trong hai tuyến trục dọc ở Đồng bằng sông Cửu Long, kết nối cao tốc trục ngang Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu…

Với tốc độ tăng trưởng kinh tế tích cực và mạng lưới giao thông ngày càng hoàn thiện, bất động sản (BĐS) Cà Mau đang đón đầu tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ.

Cơ hội đến từ lực đẩy và lực kéo

Trên bản đồ thị trường BĐS Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) những năm gần đây, Cà Mau được xem là vùng đất giàu tiềm năng. Theo các chuyên gia nhận định, cơ hội này đến từ lực kéo, lực đẩy và hạ tầng giao thông phát triển cả ở đường hàng không, đường bộ và đường biển.

Trong đó, lực đẩy đến từ khu vực giáp ranh Đông Nam Bộ, khi mà TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai… đều đã đạt đến độ bão hòa về giá, quỹ đất, biên độ sinh lời không còn hấp dẫn, nhà đầu tư có nhu cầu tìm kiếm sang khu vực mới có tiềm năng lớn. Tại ĐBSCL, Cà Mau những năm qua phát triển mạnh mẽ về kinh tế, thu nhập người dân ngày càng cao, các chính sách đẩy mạnh hạ tầng giao thông được chú trọng, nhu cầu của người dân về một ngôi nhà tốt hơn ngày càng cao,… Đây cũng chính là lực kéo đưa BĐS Cà Mau hấp dẫn, thu hút các nguồn lực đầu tư.

Trên mảnh đất “Chín Rồng”, Cà Mau là thành phố lớn thứ 2, là tỉnh thành phát triển kinh tế năng động và có tính hội nhập. Đến nay, bức tranh kinh tế đã có sự khởi sắc khi là địa phương đón nhận hàng loạt công trình đầu tư công. Cụ thể, Cà Mau có một số quy hoạch lớn như: KCN 100ha tại Sông Đốc, dự án Điện gió có công suất 350 MW tại Đầm Dơi, KCN khí điện đạm 1500 MW… BĐS công nghiệp phát triển sẽ kéo theo sự phát triển đô thị, dịch vụ hậu cần tăng theo mạnh mẽ.

Cùng với bức tranh BĐS công nghiệp khởi sắc và quỹ đất đang còn nhiều, Cà Mau còn sở hữu nguồn lao động dồi dào với 1,2 triệu dân. Đây là mẫu hình dân số trẻ, có tỷ suất sinh cao, nhu cầu tách khẩu lớn. Đồng thời, Cà Mau đang đón hơn 20.000 lao động trở về quê hương sau khi dịch bùng phát tại Sài Gòn, Bình Dương,… Điều này tác động không nhỏ tới nhu cầu tìm việc và tìm nhà của người dân.

Thời gian qua, Cà Mau cũng là địa phương có tốc độ tiêm chủng vắc xin ngừa Covid-19 nhanh chóng, sẽ sớm đến lúc “bấm nút” để hoạt động thương mại, du lịch bùng nổ trở lại.

Cú hích lớn từ hạ tầng giao thông

BĐS Cà Mau có bước nhảy vọt vượt bậc phải nói đến yếu tố quan trọng – hạ tầng giao thông thủy, bộ, hàng không đều được đầu tư, phát triển đồng bộ, hiện đại. Khi các công trình hoàn thiện sẽ nâng cao giá trị của BĐS nơi đây.

Đối với các tuyến giao thông trọng điểm ĐBSCL, Cà Mau đều được hưởng lợi, đó là: tuyến cao tốc TPHCM – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ – Cà Mau (trong đó, tuyến Trung Lương – Mỹ Thuận đã đạt khoảng 85% tiến độ, đường dẫn cầu Mỹ Thuận 2 nối Tiền Giang và Vĩnh Long đã hoàn thành 70% tiến độ); trục cao tốc Bắc – Nam phía Đông là Cần Thơ – Cà Mau sẽ được quy hoạch triển khai trong lộ trình 2021-2025; cao tốc Lộ Tẻ – Rạch Sỏi kết nối Cần Thơ tới Kiên Giang và cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống đã đi vào hoạt động; các tuyến cao tốc trục ngang như Châu Đốc – Sóc Trăng – Cần Thơ được đầu tư xây dựng mới; tuyến cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu cũng được đầu tư trong giai đoạn 2021-2025,…

Đặc biệt với hệ thống giao thông đường bộ liên vùng, hiện đại với các tuyến: Quản Lộ – Phụng Hiệp, cao tốc Bạc Liêu – Cần Thơ – Cà Mau; đường ven biển dài 700 km kết nối Cà Mau với các tỉnh Duyên hải miền Tây lên TP HCM; hành lang ven biển Cà Mau – Kiên Giang kết nối sang các nước láng giềng: Campuchia, Thái Lan….biến Cà Mau cũng như BĐS ở đây trở nên vô cùng tiềm năng.

Ngoài ra, với địa thế 3 mặt giáp biển, Cà Mau có các cảng lớn như: Cảng Hòn Khoai, cảng Năm Căn, đóng vai trò then chốt trong việc phát triển logistics, xuất khẩu hàng hóa trong khu vực phía Nam. Với lợi thế là 1 trong 3 tỉnh ĐBSCL có sân bay, theo kế hoạch sắp tới sân bay Cà Mau cũng được kiến nghị nâng cấp lên cấp 4C, đường băng từ 1.500m được kéo dài lên 2.400m để đáp ứng các tuyến bay nội địa, tạo điều kiện mời gọi đầu tư, thu hút du lịch.

Kinh tế Cà Mau trong 5 năm qua luôn đạt mức tăng trưởng khoảng 7%/năm, một con số đáng mơ ước của cả thế giới. Thu nhập bình quân đầu người tăng từ 42 triệu đồng/người năm 2018 lên gần 55 triệu đồng/người hiện nay.

Cà Mau “mặc thêm áo mới”

Có thể nói, được tạo đà bởi thị trường cùng với hạ tầng giao thông hiện đại, BĐS Cà Mau có cơ sở vững vàng để gia tăng giá trị. Đồng thời, đây cũng chính là tín hiệu cho sự hưng thịnh và là kênh sinh lời ổn định, an toàn cho các nhà đầu tư.

Hòa nhịp với sự phát triển này, đại đô thị Happy Home được ví như biểu tượng của cuộc sống viên mãn, đẳng cấp cho cư dân Cà Mau đã xuất hiện ngay trung tâm TP Cà Mau.

Tọa lạc trên đường Trần Hưng Đạo (phường Tân Thành, TP Cà Mau), dự án kết nối trực tiếp tuyến Quản Lộ – Phụng Hiệp đi các tỉnh Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ. Trong bán kính 1 – 3 km, cư dân thuận lợi di chuyển tới: trung tâm hành chính mới Cà Mau, sân bay Cà Mau và các trường đại học, cao đẳng, bệnh viện,…

Happy Home Cà Mau được phát triển bởi CIT Group có quy mô lên tới 194 ha – 1 trong những dự án lớn nhất ĐBSCL. Được định hướng quy hoạch theo phong cách hiện đại, tiện nghi, dự án trang bị đầy đủ tiện ích công viên cây xanh, hồ bơi, khu vui chơi trẻ em, trung tâm thương mại, trường học liên cấp,…đặc biệt là hồ điều hòa cực đại 12ha được ví như Hồ Gươm thứ 2 tại Miền Tây, đáp ứng nhu cầu tìm kiếm một tổ ấm vẹn toàn, đúng như tên gọi ý nghĩa của đại đô thị “Hạnh Phúc”.

Định hướng trở thành đô thị kiểu mẫu, sầm uất nhất Cà Mau, khu đô thị Happy Home Cà Mau sẽ trở thành điểm đến lý tưởng cho khách hàng và các nhà đầu tư. Không chỉ tâm huyết trong quy hoạch, chủ đầu tư còn mang đến những chính sách tốt nhất, chỉ cần thanh toán từ 400 triệu là sở hữu ngay một nền với diện tích lên đến 100m2.