Dù quy hoạch đến năm 2030 chỉ dừng ở mức 8 triệu hành khách mỗi năm, nhưng thực tế khai thác của Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đã nhanh chóng vượt ngưỡng này từ trước đại dịch, buộc cơ quan quản lý phải tính toán lại quy mô phát triển trong giai đoạn mới.

Theo Quyết định 1006/QĐ-TTg được phê duyệt từ năm 2009, sân bay Cam Ranh được định hướng đạt công suất 5,5 triệu hành khách vào năm 2020 và 8 triệu vào năm 2030. Tuy nhiên, chỉ riêng năm 2019, sản lượng hành khách thông qua cảng đã chạm ngưỡng khoảng 10 triệu lượt, cao hơn đáng kể so với quy hoạch. Sau giai đoạn gián đoạn bởi dịch bệnh, hoạt động khai thác đang dần phục hồi, với sản lượng năm 2024 đạt gần 7 triệu lượt, tiệm cận công suất thiết kế.

Nhu cầu sử dụng đất của toàn Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050 khoảng hơn 628ha – Ảnh: ACV

Trước áp lực tăng trưởng thực tế, Cục Hàng không Việt Nam đã trình Bộ Xây dựng phương án điều chỉnh quy hoạch sân bay Cam Ranh trong thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đề xuất, sân bay sẽ được nâng cấp lên tiêu chuẩn cấp 4E, đủ khả năng tiếp nhận các loại tàu bay thân rộng như Boeing 787 hay Airbus A350. Công suất khai thác giai đoạn đến năm 2030 dự kiến đạt khoảng 25 triệu hành khách mỗi năm, gấp hơn ba lần quy hoạch cũ, cùng với đó là năng lực vận chuyển hàng hóa khoảng 50.000 tấn.

Để đáp ứng quy mô này, hạ tầng sân bay sẽ được tổ chức lại theo hướng đồng bộ hơn. Một đường cất hạ cánh mới sẽ được xây dựng song song với đường hiện hữu, hệ thống sân đỗ được mở rộng, đồng thời các nhà ga hành khách sẽ được nâng cấp và xây dựng thêm theo nhu cầu khai thác. Tổng diện tích đất dành cho toàn bộ cảng hàng không trong giai đoạn quy hoạch mới ước tính hơn 628ha, bao gồm cả khu vực hàng không dân dụng và quân sự.

Ở tầm nhìn dài hạn đến năm 2050, sân bay Cam Ranh được định hướng đạt công suất khoảng 36 triệu hành khách mỗi năm, từng bước trở thành một trong những trung tâm hàng không quan trọng của khu vực Nam Trung Bộ. Quy hoạch cũng mở ra dư địa phát triển các phân khu chuyên biệt như hàng không chung, logistics hàng không và các dịch vụ phụ trợ, tạo nền tảng cho một hệ sinh thái hàng không hoàn chỉnh.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh được xác định đáp ứng công suất 36 triệu hành khách/năm và 100.000 tấn hàng hóa/năm

Việc điều chỉnh quy hoạch không chỉ phản ánh nhu cầu tăng trưởng mạnh mẽ của ngành hàng không mà còn cho thấy vai trò ngày càng lớn của Khánh Hòa trên bản đồ du lịch quốc tế. Trong đó, sân bay Cam Ranh được xem là cửa ngõ chiến lược, kết nối trực tiếp các thị trường khách quốc tế với trung tâm du lịch Nha Trang.

Ở góc độ thị trường, việc nâng công suất sân bay lên quy mô hàng chục triệu hành khách mỗi năm sẽ tạo lực đẩy rõ rệt cho bất động sản Nha Trang. Hạ tầng hàng không mở rộng không chỉ giúp gia tăng lượng khách du lịch mà còn kéo theo nhu cầu lưu trú, nghỉ dưỡng và đầu tư dài hạn. Đặc biệt, các khu vực nằm trên trục kết nối giữa sân bay Cam Ranh và trung tâm Nha Trang được dự báo sẽ hưởng lợi trực tiếp, khi dòng tiền đầu tư có xu hướng dịch chuyển theo các đại dự án hạ tầng. Trong bối cảnh quỹ đất ven biển ngày càng khan hiếm, việc nâng cấp sân bay có thể trở thành cú hích quan trọng, tái định vị giá trị bất động sản khu vực trong chu kỳ tăng trưởng mới.