Tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 25.000 tỷ đồng đang được tỉnh Khánh Hòa đề xuất triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP). Nếu được chấp thuận, đây sẽ là một trong những dự án hạ tầng giao thông quan trọng nhất khu vực Nam Trung Bộ – Tây Nguyên trong giai đoạn tới, góp phần rút ngắn thời gian kết nối giữa hai trung tâm du lịch lớn của cả nước.

Cao tốc chiến lược kết nối biển và cao nguyên

Theo đề xuất gửi Thủ tướng Chính phủ, tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt có chiều dài khoảng 80,8km, đi qua địa bàn tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Lâm Đồng. Dự án được nghiên cứu đầu tư với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng từ 22m đến gần 25m, tốc độ thiết kế từ 80 đến 100km/h.

Tuyến đường có điểm đầu kết nối với cao tốc Bắc – Nam phía Đông tại khu vực xã Diên Thọ (Khánh Hòa) và điểm cuối tại nút giao Đarahoa, kết nối với Quốc lộ 27C và hệ thống giao thông của thành phố Đà Lạt.

Tổng mức đầu tư sơ bộ được tính toán khoảng 25.058 tỷ đồng, triển khai theo phương thức PPP, hợp đồng BOT. Đây là mức đầu tư lớn nhưng được đánh giá có ý nghĩa chiến lược trong việc tăng cường liên kết vùng giữa duyên hải Nam Trung Bộ và khu vực Tây Nguyên.

Rút ngắn một nửa thời gian di chuyển

Hiện nay, tuyến giao thông chính nối Nha Trang và Đà Lạt là Quốc lộ 27C đi qua đèo Khánh Lê. Tuyến đường này có địa hình đèo dốc phức tạp, thường xuyên chịu ảnh hưởng của mưa lớn, sạt lở và thời tiết bất lợi trong mùa mưa.

Thời gian di chuyển giữa hai địa phương hiện dao động từ 3,5 đến 4 giờ tùy điều kiện giao thông. Khi cao tốc hoàn thành, thời gian hành trình dự kiến chỉ còn khoảng 1,5 đến 2 giờ, giúp tăng khả năng kết nối giữa các trung tâm du lịch, thương mại và logistics trong khu vực.

Việc rút ngắn thời gian di chuyển không chỉ tạo thuận lợi cho người dân mà còn mở ra cơ hội phát triển mạnh mẽ cho ngành du lịch, dịch vụ và bất động sản tại các khu vực nằm dọc hành lang giao thông mới.

Khánh Hòa được giao làm cơ quan triển khai dự án

Theo phương án được thống nhất giữa hai địa phương, UBND tỉnh Khánh Hòa sẽ là cơ quan có thẩm quyền tổ chức triển khai toàn bộ dự án.

Đối với phần tuyến đi qua địa bàn Lâm Đồng, địa phương sẽ chủ động thực hiện các dự án thành phần liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và các nhiệm vụ hỗ trợ khác bằng nguồn vốn ngân sách địa phương.

Lâm Đồng dự kiến bố trí khoảng 768 tỷ đồng từ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030 để tham gia vào dự án.

Việc phân công trách nhiệm rõ ràng được kỳ vọng sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư, sớm hoàn thiện hồ sơ trình cấp có thẩm quyền xem xét phê duyệt.

Động lực phát triển liên kết vùng

Các chuyên gia đánh giá cao tốc Nha Trang – Đà Lạt không chỉ là dự án giao thông đơn thuần mà còn là tuyến kết nối kinh tế quan trọng giữa biển và cao nguyên.

Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ tạo điều kiện thúc đẩy giao thương hàng hóa, nâng cao năng lực vận tải và giảm áp lực cho Quốc lộ 27C hiện hữu. Đồng thời, dự án còn góp phần khai thác hiệu quả tiềm năng du lịch giữa hai địa phương vốn đang sở hữu lượng du khách lớn hàng đầu cả nước.

Đối với Khánh Hòa, tuyến cao tốc được xem là một trong những công trình hạ tầng quan trọng hỗ trợ mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội và mở rộng không gian phát triển đô thị trong những năm tới. Trong khi đó, Lâm Đồng sẽ có thêm động lực để tăng cường kết nối với vùng duyên hải, cảng biển và hệ thống logistics quốc gia.

 Kỳ vọng sớm triển khai trong giai đoạn 2026 – 2030

Trước đó, Bộ Xây dựng đã nhiều lần làm việc với hai địa phương nhằm thúc đẩy tiến độ nghiên cứu dự án. Các bên đều thống nhất sự cần thiết phải sớm đầu tư tuyến đường này để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế vùng.

Nếu được cấp có thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư, cao tốc Nha Trang – Đà Lạt sẽ trở thành trục giao thông hiện đại xuyên qua khu vực núi rừng Nam Trung Bộ, tạo nên hành lang phát triển mới giữa thành phố biển Nha Trang và thành phố cao nguyên Đà Lạt.

Với tổng vốn đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những công trình hạ tầng mang tính biểu tượng của khu vực trong thập kỷ tới, góp phần thúc đẩy liên kết vùng, phát triển du lịch và nâng cao năng lực cạnh tranh của cả Khánh Hòa lẫn Lâm Đồng.

Nguồn tham khảo: Báo VnExpress